Отправлено: 20.11.06 14:12. Заголовок: Что положено в "местоположение"?

Предлагаю прояснить термин "местоположение" , который часто трактуется очень по-разному.

Специально искал определение у столпов оценки - никто не осмеливается сформулировать.
Но, судя по контексту - это НЕ включает в себя (поскольку употребляется с понятием "местоположение" через запятую):
- георафическое положение;
- ближайшее окружение;
- инфраструктуру;
- плотность застройки/населенность.
Тогда ЧТО это?

 Отправлено: 23.11.06 19:48. Заголовок: Re:

Ничего не поняла что написал.
Запутал всех и самого себя.

 Отправлено: 24.11.06 12:55. Заголовок: Re:

Владимиру
А как же транспортер на Новой Земле? Вот тут транспортные как раз и влияют.

 Отправлено: 24.11.06 15:13. Заголовок: Re:

цитата:

Ничего не поняла что написал.

И я ничего не понимаю, когда на утверждение типа:

Подмножество В не принадлежит к множеству А следует возражение:

Но ведь В может быть равно (вариант Андрея: не равно) 0!

Ребята, вы подкрутите там у себя винтик, который за формальную логику отвечает.
Нельзя дискутировать таким образом. Это оскорбляет мой рассудок, как говаривал Майкл Карлеоне.

А то меня начинают терзать смутные сомнения, что вы на любой мой пост, не читая, пишете сразу ответ "не согласен (на)!"

 Отправлено: 24.11.06 15:20. Заголовок: Re:

Владимир Б.

Неправда. Я с многим уже согласилась, чему есть подтверждение.
А логика у меня женская.
А кот он как оппонент...и это правильно.

 Отправлено: 24.11.06 15:47. Заголовок: Re:

Андрей Т

цитата:

тут транспортные как раз и влияют

И Кошкин считает: влияют.
Но не как "местоположение"
Как ДРУГОЙ фактор.
Чего тут непонятного?

 Отправлено: 24.11.06 15:49. Заголовок: Re:

Kikinda

цитата:

А логика у меня женская.

Принято. Тогда Кот за все ответит

 Отправлено: 27.11.06 09:54. Заголовок: Re:

А че Кот. Главное кормежка есть, компания хорошая и не все на дерево смогут залезть в случае чего. И дерево имеется (местоположение в СПб - ха
Но я все равно считаю, что в приведенном мной примере по транспортеру, как раз на транспортные расходы влияет фактор "местоположение", так как если бы объект оценки находился например в Архангельске, а там эти транспортеры используются (не в городе, но в области) и меются компании, которые их продают и если я знаю их прайс, то там уже транспортировка учтена, а на Новой Земле там продавцов нового в принципе нет, да и б/у практически тоже. А с Большой земли доставить только на пароходе или на самолете. Вот. Извини Волк опять спорю, но ничего не поделаешь В споре рождается истина. Но видишь как много написал.

 Отправлено: 27.11.06 16:47. Заголовок: Re:

Андрей Т
В приведенном тобой примере оценки на ограниченном рынке все очень своеобразно, вообще-то говоря.
Это - особый случай и нечего его сюда притягивать.

 Отправлено: 28.11.06 09:25. Заголовок: Re:

Владимир
Это же не статистика, где можно крайние выкинуть, а реальная ситуация и мыговорим о понятии местоположения вообще. Согласен, что таких оценок немного, но раз они существуют, тонужно учитывать, или другой пример, буровые вышки, тоже доставлять нужно и затраты существенные.

 Отправлено: 29.11.06 17:00. Заголовок: Re:

Андрей Т
То есть Кошкин для Кота не авторитет.
Кот упорно считает транспортные расходы фактором местоположения.
Тогда отвеьть на такой вопрос.
Есть, положим, городок на на Подколодной Тунгуске. Назовем его, мнэ-э-э... уездный город N.
Доставить туда, скажем, буровую вышку (или вездеход) стоит больших денег, ибо только вертолетом.
Но вот мировые цены на нефть упали в три раза. Керосин существенно подешевел. Транспортировка - соответственно изменилась.
Это, по-твоему, местоположение городка М. изменилось?

 Отправлено: 29.11.06 20:41. Заголовок: Re:

Мне кажется, что вы оба заговорились до такой степени, что хвост стал вилять собакой.

Вдумайтесь в цитату дня:

Владимир Б. пишет:

цитата:

Кот упорно считает транспортные расходы фактором местоположения

Да какой фактор местоположения....при изменении цен на нефть африка останется на своем месте, а уездный город N на своем. Причем тут транспортные расходы? Для рынка движимого имущества в большей части характерно сегментирование по классу, виду, параметрическим, техническим признакам, нежели по признаку местоположения. Транспортные расходы определяются по случаю необходимости, при рынке близком к монополии...

Кстати, книжку сегодня купила "Промышленный маркетинг в машиностроении"/ А.А. Тупиченков, Г.В. Красовский, С.Д. Вайс, В.В. Корнеев...оторваться не могу, остановку чуть свою не проехала..... Так вот, в той книжке как раз дана сегментация рынков и вообще грамотно описано ценообразование с позиции макроэкономики, а также формы продвижения продукции машиностроения на рынке. Кафедра Экономической теории Станкина нашего пишет. А авторов я знаю хорошо и им доверяю, я с ними еще в ЭНИМСе работала. Придется высылать вам книжки, если вы не согласитесь, что не надо тупо прибавлять транспортные расходы.

Владимир, ищу в книге у Кошкина про транспортные расходы, не могу найти. Скажи номер страницы плиз.

 Отправлено: 30.11.06 10:34. Заголовок: Re:

Счастье что есть Ворона.
Наверное мы заговорились, это точно. Но моя мысль такая, что для МиО местоположение не является определяющим в отличии от недвижки, но иногда влияет и часто разница в стоимости определяется и транспортными расходами, когда нет рынка в этом месте, как в примере с тягачем на Новой Земле. Стоимость нового тягача там образуется просто заводская стоимость (или стоимость продавца на материке) + расходы на транспортировку, так как из-за местоположения Новой Земли и варианта его доставки (или пароход или самолет) они существенны по отношению к стоимости транспортера у продавца на материке. Вот

 Отправлено: 30.11.06 13:55. Заголовок: Re:

Андрей Т пишет:

цитата:

Но моя мысль такая, что для МиО местоположение не является определяющим в отличии от недвижки, но иногда влияет и часто разница в стоимости определяется и транспортными расходами, когда нет рынка в этом месте, как в примере с тягачем на Новой Земле.

Согласна. Разница в стоимости является ценообразующим, когда у нас рынок оцениваемого объекта близок к рынку монополии или олигополии.

 Отправлено: 19.07.07 15:15. Заголовок: Re:

Оцениваю оборудование во Владивостоке. Есть у кого мысли по поводу корректировки на местоположение?
Все таки Владивосток это вам не Ярославль..

 Отправлено: 23.07.07 09:32. Заголовок: Re:

Подробности давай